近日，中国移动互联网发布“战疫”专题报告显示：疫情前，国内生鲜电商整体日活用户数不到800万，春节疫情集中暴发期，日活数字竟一举突破1000万，春节后更是再次突破1200万。
另有一组数据显示，生鲜类APP平均日活同比增幅为107.17%，其中七天长假和在家办公期间分别达到了108.46%和108.55%。
受疫情影响，生鲜电商迎来了发展“春天”，但也注定是个优胜略汰的“春天”。
一 充满野心的“11亿元”资本增持
自2012年至今，生鲜电商平台的发展经历了传统垂直类电商、前置仓、拼团等模式的不断换血试错。在京东、阿里、苏宁等电商头部品牌相继加入生鲜赛道后，“烧钱”模式更是日益激烈。谁能成为最后赢家尚且为止，但已知的是行业洗牌的节奏得到了加速。各生鲜电商也纷纷开始筹谋更远的发展资本。
近日，根据天眼查数据显示，生鲜电商平台每日优鲜的主体运营公司北京每日优鲜电子商务有限公司近日发生工商变更，注册资本新增11亿元，从20.95亿元增至31.95亿元，增幅达52.51%。 同时，该公司经营范围新增了照相器材、乐器、化工产品（不含危险化学品）、汽车配件、摩托车配件业务。
据了解，2019年5月，每日优鲜正式上线了“优鲜超市”，将商品品类由生鲜品类扩大到包括美妆、个护、清洁、保健等日百品类。目前，每日优鲜APP的一级分类还包括休闲零食、家用电器、3C数码等更多品类，不过暂时搜索不到乐器、汽车配件等本次新增经营范围类目的产品信息。
截至目前，每日优鲜已累计完成7轮融资，投资方包括腾讯、高盛、联想创投等机构，其中腾讯共参与4轮投资。
互联网分析人士指出，生鲜电商大势而上，未来或将迎来一个关键时刻。新增的品类无疑也凸显了每日优鲜未来的“野心”，尽管目前新增的类目尚未出现在每日优鲜APP上，但无疑为未来提升商品的丰富度提供了可能性。
二“前置仓”经营模式引争议
尽管获得大量资本增持，每日优鲜的行业地位并不稳定。
据了解，每日优鲜成立于2014年10月，法定代表人为公司联合创始人、总裁曾斌，由Missfresh HK Limited全资控股，也是每日优鲜的实际控制人和最终受益人。
作为前置仓模式的开创者，每日优鲜通过“城市分选中心+社区前置仓”的模式，在全国设置了千余个前置仓，建立起的极速达冷链物流体系，覆盖华北、华东、华南、华中等地区的21个一二线城市。2015年，每日优鲜第一个前置仓——北京望京站开业，极速达服务正式上线。
令每日优鲜引以为傲的物流配送能力，也很大程度上归功于其前置仓，帮助其真正实现了“让每个人随时随地享受食物的美好”。
前置仓模式
简介
“前置仓模式”，即指平台将商品通过干线冷链运输到大区仓库，再通过小干线冷链运输到前置仓。前置仓布局在核心商圈和社区，通过社会化最后一公里配送到用户手中。
每日优鲜的每个前置仓辐射半径为1-3公里，在物流方面，每日优鲜利用冷源冷链+时间冷链的组合，去除了高昂的成本，从而提供了最快30分钟达的服务，有效实现了降本增效。每日优鲜现有SKU近3000个，覆盖水果、蔬菜、肉蛋、水产、乳品、零食、酒饮等12大品类。据数据分析，每日优鲜的用户群体以一二线城市的女性为主。
在获得D轮融资后，每日优鲜通过推进“百城万仓亿户”计划，希望覆盖100个城市，拓展10000个前置仓，为1亿户家庭提供全品类精选生鲜1小时送达服务。
然而，业内对于每日优鲜的运营模式却有很大争议。每日优鲜的前置仓分为自营仓和合伙仓，后者也叫做微仓。两者的结合，让每日优鲜在一众生鲜配送平台中脱颖而出。但是，前置仓在提供便利的同时，也承受着“烧钱”带来的后果。前期的房租、冷藏设备等投入，后期运营和物流成本，使得新仓建立前期都要承受亏亏损的过程，再通过符合当地便好的选品调整实现最终盈利。也或因为此，资本市场也对生鲜行业的投资也更为谨慎。在此次融资之前，每日优鲜最近的一笔融资一度停留在2018年9月。此前，每日优鲜的融资间隔时间约为7个月。
为了分担前置仓的成本压力，加盟条件、运营成本较低的合伙仓便担起重任。然而，却麻烦不断。 由于合伙仓无需大量资金，站点设备由公司提供，合伙人主要承担人力成本、管理成本，便能月入1-2万元。因此，很多加盟者多选择老旧小区或偏僻地段来减少租金成本，也注定了环境极其简陋，卫生条件也很差。此前，有媒体也曾曝光上海静安区的合伙仓，内部卫生极其混乱、堪忧，现场犹如垃圾场。
新零售分析师张陈勇对每日优鲜的前置仓模式如此说道：“前置仓模式对于生鲜电商来说在便利性上确实更有竞争力，不过也需要不断迭代。 目前来看，由于品类相对有限，前置仓模式不可能在所有区域都赚钱，尤其是与盒马鲜生等新业态超市直面竞争时，在商品的丰富度、消费者的购物体验等方面优势都不明显，生存压力会进一步增大。”
目前来看，每日优鲜的前置仓虽当下运营良好，但未来风险却可预见，现有模式是否能助每日优鲜走过市场寒冬、逐鹿群雄，难以言说。但是，能够预测的是：生鲜行业的经营模式都在经历优胜略汰的生存发展。
长期以来，业内一直存在着关于MINI店、前置仓、便利店+菜场等不同种类的生鲜模式业态的争论。3月19日，盒马总裁侯毅甚至曾公开称前置仓模式不可行，并直接点名每日优鲜、叮咚买菜，毫不掩饰地称盒马mini才是生鲜电商的“终极目标”的观点。
诚然，这也引起了每日优鲜的反驳。每日优鲜CFO王珺通过网络公开表示：“世间万物，唯一不变的就是变化，所以零售模式也没有‘最终业态’的说法。” 双方的一番说辞更是让一直以来争议不断的生鲜电商模式之争增添了浓郁的火药味。
“枢始得其环中，以应无穷。”在生鲜电商行业中，各路从业者都是摸着石头过河，只有符合市场业态的模式才是最终业态，而市场却是在不断变化的。因此也正如王珺所说，零售模式也没有‘最终业态’。无论是每日优鲜的“前置仓”模式，还是盒马的盒马mini，相信都仍需要市场的检验和实践。相信在激烈的市场竞争下，也会出现更加具有竞争力的新业态的涌现。
