最近刷屏最多的除了乌克兰之外，恐怕就是邮局咖啡了。
可是我看到的大部分人还是不看好这个大项目的，理由有很多，比如说邮政和咖啡隔行如隔山，国企效率低，邮政给人的印象很土做不了咖啡这种洋气的生意等等。再加上娃哈哈开奶茶店并没有打出什么名堂，同仁堂开了近10家咖啡馆了至今没什么人知道，仿佛现在国企央企或上一个时代的大企业进入到餐饮领域就会被大家鄙视+看衰。
图片来源：邮局咖啡公众号
校长倒是也经常毒舌一些其他项目，但是邮局咖啡这回就不太一样了，相反我还有一点看好。
因为啥呢，主要是我发现中国邮政的资源禀赋真的很适合做连锁咖啡！
校长总结了了像星巴克、COSTA等等这种连锁咖啡巨头需要创业打拼多年才能拥有的四个大条件，邮局咖啡在出生时就具备了，尤其是第四个，简直能让瑞幸嫉妒死，校长在这里给你盘一盘。
第一，大量优质地段的铺位。
中国邮政1940年成立，中国境内只要有人的城市村镇，邮局都在妥妥的黄金位置，这样的铺位中国邮政有多少个呢？54000个！你可能没啥概念啊，给你两个数字参考：星巴克在中国5000家，瑞幸6000家，这俩妥妥的中国咖啡老大老二，规模也就是邮政网点的1/10。邮政但凡能把单店模型打好，可复制化了，分分钟能落地上万家店不成问题，颤抖吧，凡人！
第二，连锁餐饮需要大量员工，无论外招还是自培都非常费钱费时。
而中国邮政有多少现成的员工呢？90万人，拿出个零头就够用了。你可别说隔行如隔山，中国邮政连银行都能开起来，为什么干不成咖啡馆？加上现在四通一达等等快递公司层出不穷，也分流了不少邮政的业务，国企央企又不能随便开人，大概率中国邮政也在想办法解决员工冗余岗位不够用的问题。这咖啡馆如果开起来了，咖啡馆又属于劳动密集型行业，至少这个问题有希望解决了。
第三，覆盖全国的仓储物流供应链。
这就不用多说了吧，中国邮政有33架飞机，174列火车，11万辆汽车，仓储物流这老本行哪家咖啡能跟他比啊？无论是去云南包山种咖啡还是从上海洋山港进口国外咖啡豆，邮政系统分分钟把供应链铺满全国。我浅薄的猜测，还有可能用的只是冗余运力，不花钱的。。。
第四，也是最重要的一点，品牌曝光和品牌认知。
任何一个消费品牌，曝光度和顾客认知度是最重要最重要的资产了。当年瑞幸为了让大家都知道这个品牌是做咖啡的，砸了多少钱？砸到创始人差点坐牢对不对。
而中国邮政，1940年开业，比伟大祖国还长一辈，这绿色的主打色和黄色的LOGO和门头做了整整80多年的全国无死角曝光，再加上从我爸爸那代人的课本里就时常出现的邮递员叔叔，这种认同度和信任度，这还有哪家咖啡能比呢？这品牌价值已经给邮政省去百亿推广成本了。
不过呢，该说不说，我看好归看好，就算这四个条件都具备了，最后还有一件事如果没有做好，这个项目也没戏。
那就是-千万不要让中国邮政现在的领导去干预咖啡项目的决策，因为他们既不懂餐饮品牌建设，又不是邮局咖啡主要消费群体，所以，别添乱，别没事儿提意见，批钱批资源就是了，让年轻人来干！
这最后一点如果做不到啊，就算含着金钥匙出生也会被金钥匙噎死。希望邮局咖啡一路走好，不要有一天让大家回到这篇文章里打脸。
