“结合京津冀协同发展等重大国家战略,公司总部发展战略中将天津定位为北方地区货运枢纽。8月26日,我们的首班百吨全货机包机将开航,从法兰克福直飞天津,随后再飞至上海。”作为已入驻园区的企业之一,中外运空运对空港未来的发展极具信心。中外运空运天津分公司总经理杨宏伟女士告诉记者,“园区紧邻机坪、货站,操作十分方便,为企业带来了时效和成本上的优势。而随着区域总体规划明确和平台公司的成立,园区集约化作用逐步显现,将进一步降低企业的成本。”
“8月10日前,天津机场在河北唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳5地新开设的异地候机厅将全面投入运营,这是继北京南站、沧州、黄骅和天津滨海高新区、天津站5座异地候机厅启用之后,对周边城市服务的再延伸,将进一步增强天津机场辐射吸纳能力,合理分流首都机场溢出客流,为京津冀地区旅客提供高效便捷的出行服务。”天津滨海国际机场总经理阎欣介绍说,目前机场长途客运中心正在抓紧建设,有望8月末与T2航站楼和地下交通中心同步投入使用。届时,将率先开通异地候机厅与天津机场之间点对点联系的便捷通道。
“在廊坊候机厅,我们就选好了座位并打印出登机牌,乘坐专线机场巴士出发,不到12点就到了天津机场,总共花了1小时20多分钟。而过去,不论是自己开车或者打车过来往往需要2个小时以上。”在机场T1航站楼,记者遇见了正准备前往江苏南通旅游的马越和朋友一行。“确实方便了很多。我们一共6个人,乘坐机场大巴过来不仅更加安全舒适,费用也相对更低。”他告诉记者,正是廊坊异地候机厅的出现,使得从天津乘坐航班出行成为自己的首选。
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