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常州新迪物流公司物流业务范围:
1.国内物流货运(整车、零担)服务、联运全国,安全价优;
2.国内搬家托运(电器、行李、家具、钢琴、厨具等)均可;
3.国内航空快运(普件、快件)服务、时效快;
4.中港物流货运(整车、零担、快递、报关等);
5.国内小车托运(轿车、商务车、越野车等)全程投保;
6.长途搬厂、搬写字楼、机械吊装、移位等大型机器设备运输;
今年4月下旬,平安不动产斥巨资收购了9万平方米的成都空港物流园区项目。3个月后,步步高集团宣布拟投资10亿元打造数百亩的西南物流中心。一时间将原本只是暗潮涌动的物流地产,推向市场前端。
成都作为西部重要的交通枢纽中心,在物流仓储开发上,普洛斯等世界级巨头早已捷足先登。如今,楼市陷入低迷,养老和文旅地产还未摆脱传统开发模式的窠臼。在此背景下,开发商、第三方物流等社会资本加速涌入物流地产。
近日,一位成都某房产机构专家对《每日经济新闻》记者表示,物流地产作为工业地产的一种,在开发环节,政府的导向性往往大于市场的导向性。开发商进军物流地产仍需谨慎,切忌跟风。
仲量联行最新报告显示,截至上半年,成都优质物流(非保税)仓储总存量135万平方米。其中,新增7个项目入市,总体量累计35万平方米,主要分布在龙泉驿区和新都区。
目前,成都物流仓储市场基本上由普洛斯、嘉民、维龙等外资巨头占据。普洛斯中国报告显示,普洛斯在成都共有高新区工业物流园、龙泉驿物流园、新都物流园、新津物流园、龙潭物流园、广汉物流园等6大物流园。
仲量联行华西区工业地产部董事黄晖向《每日经济新闻》记者表示,“近几年,虽然成都物流市场看似波澜不惊,供应量很小,但其实大家在暗自较劲,与政府、其他合作伙伴谈拿地。去年下半年至今,很多开发商都拿到了土地,其中普洛斯、嘉民、维龙、中储、中外运等均进入集中建设期,今年供应量将明显增加。”
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